16/03/2026 08:40
A Yamaha apresentou uma série de atualizações para a scooter de três rodas Tricity 300, incluindo mudanças no design da carroceria, novos recursos eletrônicos e, principalmente, a introdução de um airbag integrado para o piloto. A tecnologia aparece pela primeira vez em um modelo de produção da marca japonesa e foi desenvolvida em parceria com a empresa sueca Autoliv, especialista em sistemas de segurança automotiva. O sistema utiliza sensores de força G para detectar desacelerações bruscas típicas de colisões frontais e aciona o airbag em frações de segundo, ajudando a reduzir o impacto sobre o piloto.
Diferentemente dos airbags automotivos, cujo objetivo é proteger ocupantes presos ao banco pelo cinto de segurança, o dispositivo da Tricity 300 busca reduzir o impulso do piloto em caso de acidente, absorvendo parte da energia que poderia lançá-lo para frente. Embora airbags em motocicletas não sejam totalmente inéditos — a Honda oferece o recurso na Gold Wing desde 2006 —, o alto custo desse modelo sempre limitou a tecnologia a motos de luxo. Com preço estimado em £8.780 (cerca de R$ 62 mil) no mercado britânico, a Tricity 300 busca democratizar o acesso a esse tipo de proteção.
Além do airbag, o modelo passa a contar com ABS sensível à inclinação graças a uma unidade de medição inercial (IMU), sistema de frenagem unificada entre os três discos, controle de tração e um novo painel com duas telas — um TFT colorido de 4,2 polegadas e um LCD de 2,8 polegadas — com conectividade para smartphone e navegação Garmin. A scooter mantém o motor monocilíndrico Blue Core de 292 cc compatível com Euro5+ e oferece soluções práticas para o uso urbano, como 45 litros de espaço sob o banco, chave presencial e porta USB-C. A Yamaha Tricity 300 é um scooter de três rodas focado no mercado europeu, e não é comercializada oficialmente pela Yamaha no Brasil até o momento.
