27/02/2026 11:02
Mobilidade urbana preza eficiência acima de qualquer outro adjetivo. Nesse jogo cada vez mais técnico, a Yamaha decidiu reforçar sua peça mais inteligente no tabuleiro: a Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected chega à linha 2027 atualizada, com novas cores e grafismos, mas mantendo aquilo que realmente importa — a proposta.
A Fluo não é só mais uma scooter 125. Ela carrega o título de primeira scooter com sistema híbrido leve produzida no Brasil. E aqui é importante entender o que isso significa: não estamos falando de um híbrido complexo como o de um automóvel, mas de um sistema de assistência elétrica (Power Assist) que atua nas acelerações, reduzindo esforço do motor a combustão, melhorando respostas e ajudando no consumo.
O conjunto mecânico é conhecido e honesto. Motor monocilíndrico de 125 cc, comando simples no cabeçote (SOHC), arrefecimento a ar, entregando 8,3 cv a 7.000 rpm e 1,0 kgf.m a 5.000 rpm. Números modestos? Sim. Suficientes? Absolutamente. Com transmissão automática CVT, a proposta é fluidez no trânsito, não emoção em reta aberta.
Na prática, o sistema híbrido leve entra como aquele empurrão inicial nas saídas de semáforo, tornando a condução mais suave. Some a isso o sistema stop & start, que desliga o motor nas paradas e religa ao girar o acelerador, e o resultado é um pacote pensado para economia real no uso diário — menos combustível queimado, menos emissão e menos ruído parado no congestionamento.
A tecnologia embarcada vai além da motorização. A Smart Key permite ligar a scooter por aproximação, eliminando a chave convencional. O painel LCD entrega leitura clara das informações e inclui indicadores de ECO, Power Assist, funcionamento do stop & start, Smart Key, além de conectividade via Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect). Na prática, o sistema exibe status de bateria do smartphone, notificações de chamadas e mensagens diretamente no painel.
O conjunto ciclístico mantém a coerência urbana. Garfo telescópico com 90 mm de curso na frente, 88 mm atrás. Rodas aro 12 calçadas com pneus sem câmara — 100/90 na dianteira e 110/90 na traseira, sendo este último o mais largo da categoria.
Na frenagem, disco de 200 mm com ABS na dianteira e tambor de 130 mm atrás. Para a proposta, é o equilíbrio adequado entre custo e segurança. O ABS dianteiro cumpre papel essencial em piso escorregadio.
As dimensões reforçam a vocação prática: 1.875 mm de comprimento, 690 mm de largura, 780 mm de altura de assento. Peso em ordem de marcha de 104 kg. Leve, acessível e fácil de manobrar. A ergonomia é amigável para diferentes estaturas, algo crucial em scooter urbana.
No dia a dia, os detalhes contam. Espaço sob o banco de 25 litros — cabe um capacete fechado. Tanque de 4,2 litros com acesso frontal. Porta-objetos dianteiro, gancho para sacolas de até um quilo e tomada USB tipo A. São soluções simples, mas que mostram entendimento do uso real.
Visualmente, a linha 2027 aposta nas novas cores Matt Green, Titanium Grey e Matt Black. Tons sóbrios, urbanos, alinhados ao perfil do público que quer discrição com modernidade. A iluminação full LED reforça a identidade mais sofisticada da scooter.
Com preço sugerido de R$ 16.790 (mais frete), quatro anos de garantia e programa de Revisão Preço Fixo, a Fluo ABS Hybrid Connected se posiciona como uma das propostas mais interessantes do segmento.
No fim das contas, a Fluo não tenta ser esportiva, nem revolucionária no discurso. Ela é estratégica. Entrega tecnologia onde faz sentido, economia onde pesa no bolso e praticidade onde a cidade cobra. E, hoje, isso vale mais do que qualquer promessa de adrenalina.
