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13/03/2019 11:21
A nova Yamaha MT-09, segunda geração lançada no exterior há dois anos, finalmente chega também ao Brasil. Já como modelo 2020, tem design frontal com farol de LED duplo semelhante ao da MT-10. Na traseira o suporte de placa passa a ser fixado ao braço oscilante da suspensão, deixando a rabeta “limpa”. A lanterna bipartida é de LED e agora fica embutida. Apenas as luzes de direção em formato de gota, comum a vários modelos da marca, permanecem com lâmpadas incandescentes.
As principais evoluções técnicas estão em garfo dianteiro, embreagem e eletrônica. A suspensão da nova Yamaha MT-09 ganha mais possibilidades de ajuste na dianteira, de compressão e retorno, além da pré-carga de mola já existente. No amortecedor foram mantidos os ajustes de retorno e pré-carga.
Para engates de marcha mais fáceis e rápidos o sistema passa a ser assistido e deslizante. Assim o acionamento fica 20% mais leve e é evitado o travamento da roda traseira nas reduções. Quickshifter é item de série, dispensando o uso da embreagem nas elevações de marcha. Ainda na eletrônica embarcada a nova Yamaha MT-09 recebe um bem-vindo controle de tração em dois níveis. O sistema ajuda a controlar a aderência do pneu traseiro nas acelerações do motor de 3 cilindros.
Nenhuma modificação foi realizada no propulsor crossplane. Continua entregando até 115 cv a 10.000 rpm e 8,9 kgf.m de torque a 8.500 rpm. A intensidade da resposta do acelerador pode ser ajustada em três níveis, como no modelo anterior. Banco, sistemas de freio e painel também são os mesmos. No quadro de instrumentos foi incluída a indicação do nível de controle de tração selecionado.
As vendas da nova Yamaha MT-09 começam em março por R$ 43.690, reajuste de R$ 3.700 sobre o modelo antigo. Nas mesmas cores da MT-07, renovada no fim do ano passado: cinza com rodas amarelas, azul e preta fosca.
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