08/01/2026 09:09
O futuro da mobilidade elétrica sobre duas rodas acaba de dar um passo histórico. A finlandesa Verge Motorcycles apresentou a primeira motocicleta de produção em série do mundo equipada com baterias de estado sólido. A inovação promete revolucionar o setor ao oferecer recargas ultrarrápidas, maior autonomia e níveis superiores de segurança em relação às baterias convencionais. A novidade já está disponível para compra, embora com preços elevados, e marca um divisor de águas na evolução das motos elétricas.
O desenvolvimento das novas baterias ficou a cargo da Donut Lab, empresa irmã da Verge com centros de pesquisa na Europa, incluindo o Reino Unido. A nova geração permitirá que a marca abandone completamente as baterias de íons de lítio. Os pacotes de estado sólido podem equipar as versões Verge TS Pro e Verge TS Ultra, além de uma edição especial Califórnia. Os modelos entregam potências que variam de 136 cv a impressionantes 200 cv, posicionando-se no topo do segmento de motos elétricas de alto desempenho.
A bateria de entrada tem capacidade de 20,2 kWh e aceita cargas de até 100 kW, permitindo recuperar cerca de 200 km de autonomia em apenas 10 minutos, com alcance total estimado em até 350 km. Já a versão mais avançada, com 33,3 kWh, suporta recargas ultrarrápidas de até 200 kW e pode adicionar aproximadamente 300 km em 10 minutos, chegando a até 600 km de autonomia em uso urbano. Além da performance, o uso de eletrólito sólido reduz significativamente o risco de incêndio e melhora a estabilidade térmica, aumentando a durabilidade e a segurança do conjunto.
Visualmente, as motos mantêm um dos elementos mais marcantes da marca: a roda traseira sem cubo, que integra diretamente o motor elétrico Donut Motor 2.0 no aro, eliminando transmissão convencional e reduzindo peso e complexidade mecânica. Os preços partem de 37.179 euros para a TS Pro com a bateria menor e chegam a 55.329 euros na TS Ultra, equipada exclusivamente com o pacote de maior capacidade. As primeiras entregas estão previstas para o primeiro trimestre de 2026 e, apesar do desafio da infraestrutura de recarga de alta potência, o lançamento sinaliza o início de uma nova era para as motocicletas elétricas.
