03/04/2020 15:04
A nova cruiser da BMW finalmente foi revelada em forma definitiva, para início das vendas. Tradicionalista como gosta o mercado americano, desta vez não repetirá a fórmula futurista da controversa R 1200 C dos anos 1990.
O modelo R 18 tem a nomenclatura do protótipo mantida, contrariando o padrão BMW que corresponderia a R 1800 C. Linhas simples, quase atemporais e com poucos adereços sofrem pouca interferência dos elementos “modernos”, tratados com discrição minimalista: o conjunto de iluminação de LEDs, o garfo de suspensão coberto e o amortecedor escondido, simulando uma estrutura rígida.
Aliás, a R 18 também é clássica no conceito do projeto. Um chassi tubular de aço abriga o grande motor refrigerado a ar com comando de válvulas lateral. São 1.802cc que rendem 91 cv a 4.750 rpm e 16,1 kgf.m a apenas 3.000 rpm. Mais de 15 kgf.m já estão disponíveis a 2.000 rpm. Com transmissão final por eixo cardã e rodas raiadas, como deve ser numa BMW clássica.
A eletrônica embarcada passa praticamente despercebida aos olhos. No painel circular único há um display LCD de fundo escuro onde podem ser conferidas as ativações de modos de pilotagem (Rain, Roll e Rock), controles de largada e tração, e acionamento da ré.
A BMW declara 0-100 km/h em 4s8 e velocidade máxima de 180 km/h. O modelo R 18 First Edition exibido nas imagens virá com pintura preta e faixas brancas, além de mais componentes cromados do que a versão “standard”.
O preço foi fixado em 23 mil euros, 4% menos do que a K 1600 B. No Brasil isso corresponderia a R$ 144.000.
Ficha técnica
Motor: 1.802cc, 2 cilindros opostos com 4 válvulas cada, OHV e refrigeração a ar
Potência: 91 cv a 4.750 rpm
Torque: 16,1 kgf.m a 3.000 rpm
Câmbio: 6 marchas
Chassi: tubular de aço
Comprimento: 2.440 mm
Largura: 964 mm
Altura do assento: 690 mm
Entreeixos: 1.731 mm
Suspensões: garfo de 49 mm com 120 mm de curso e amortecedor ajustável na pré-carga da mola com 90 mm de curso
Freios: discos de 300 mm com pinças de 4 pistões na dianteira e na traseira
Pneus e rodas: 120/70-19 na dianteira e 180/65-16 na traseira
Tanque: 16 litros
Peso: 345 kg (seco)
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