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28/09/2026 16:02
A Ducati apresentou uma nova pintura para a Multistrada V4 Pikes Peak. Criado pelo Centro Stile Ducati em parceria com a Drudi Performance, o grafismo busca referências na DesmosediciGP e na Panigale V4 R usadas pelas equipes oficiais da marca no MotoGP e no Mundial de Superbike.
A mudança é principalmente visual, mas combina com a proposta desta versão. A Pikes Peak é a Multistrada voltada a quem gosta de curvas e de uma pilotagem mais esportiva, sem abrir mão da posição de uma crossover ou da possibilidade de instalar malas para viajar.
Além da nova pintura, ela traz peças de fibra de carbono, silenciador Akrapovic de titânio homologado para uso nas ruas, bolha baixa e escurecida e bengalas douradas da suspensão Ohlins. O banco recebe a inscrição V4, enquanto o emblema Ducati Corse aparece na parte dianteira da carenagem.
Pelo programa Ducati Factory Made, o comprador pode configurar mais detalhes da moto, incluindo rodas forjadas vermelhas, pinças de freio vermelhas ou pretas, bancos de diferentes alturas e mais componentes de fibra de carbono. Faróis auxiliares, malas laterais e baú traseiro também estão entre as opções.
A diferença da Pikes Peak vai além da aparência. A roda dianteira de 17 polegadas, em lugar de uma medida maior típica de versões com proposta aventureira, ajuda a dar à moto respostas mais rápidas nas mudanças de direção. As rodas são de alumínio forjado e recebem pneus Pirelli Diablo Rosso IV nas medidas 120/70 na frente e 190/55-17 atrás.
A suspensão eletrônica Ohlins Smart EC 2.0 ajusta seu funcionamento de acordo com a situação de pilotagem, buscando conciliar firmeza ao andar forte com conforto em viagens. A posição do piloto também muda em relação à Multistrada V4: as pedaleiras ficam mais altas e recuadas, enquanto o guidão é mais baixo, estreito e reto.
O motor V4 Granturismo de 1.158 cm³ entrega 170 cv a 10.750 rpm e 12,6 kgf.m a 9.000 rpm. O virabrequim contrarrotativo, solução ligada à experiência da Ducati nas pistas, ajuda a reduzir o efeito giroscópico das rodas nas mudanças de direção.
Para explorar esse conjunto, a Pikes Peak oferece modo de pilotagem Race, com resposta mais direta do acelerador, calibração específica do quickshifter e atuação mais gradual do limitador de giros. A moto conta ainda com freios combinados eletronicamente: em determinadas condições, o sistema aciona o freio traseiro mesmo quando o piloto usa apenas o comando dianteiro.
Apesar da ênfase esportiva, a Pikes Peak mantém os recursos eletrônicos da Multistrada V4 S. Há radares dianteiro e traseiro para o controle de cruzeiro adaptativo e o alerta de veículos no ponto cego, além de aviso de possível colisão frontal.
Segundo a Ducati, a verificação da folga das válvulas é prevista a cada 60 mil quilômetros. A marca também informa garantia de quatro anos sem limite de quilometragem e um programa de assistência em viagem. Condições de cobertura e disponibilidade desses serviços dependem do mercado.
