27/02/2026 09:00
A Ducati apresentou, no último dia 25, durante o Ducati World Première 2026, a segunda geração da DesertX, modelo que marcou a entrada da fabricante de Borgo Panigale no universo mais extremo do fora de estrada. Totalmente redesenhada, a nova DesertX nasce em torno do inédito motor V2 de 890 cc e de um quadro monocoque, elevando o nível de desempenho e tecnologia da big trail italiana. Desde seu lançamento, inspirado no conceito exibido na EICMA 2019, a DesertX conquistou fãs do segmento maxi-enduro graças à roda dianteira de 21 polegadas e à proposta claramente aventureira.
A nova geração é resultado direto da experiência acumulada em competições e desafios severos, como o Erzbergrodeo, o Rally of Albania, o Transanatolia Rally Raid e a exigente NORRA Mexican 1000 Rally. O objetivo foi claro: ampliar a capacidade off-road sem abrir mão do prazer de pilotagem típico da marca italiana. O resultado é uma motocicleta completamente nova, com suspensões mais eficientes, tanque reprojetado e ergonomia voltada tanto ao uso diário quanto às expedições mais desafiadoras.
No coração do projeto está o novo V2 de 890 cc, o bicilíndrico mais leve já produzido pela Ducati com quatro válvulas por cilindro. Equipado com sistema de variação de tempo de válvulas na admissão (IVT), entrega 110 cv e 92 Nm de torque, com 70% dessa força já disponível a 3.000 rpm. As quatro primeiras marchas têm relações mais curtas para superar obstáculos com facilidade, enquanto a sexta é mais longa, favorecendo conforto e economia em deslocamentos rápidos. Outro destaque são os intervalos de manutenção competitivos: verificação de válvulas a cada 45.000 km e trocas de óleo a cada 15.000 km ou dois anos.
O chassi monocoque utiliza o motor como elemento estrutural e também como caixa do filtro de ar, garantindo rigidez e centralização de massas. Na traseira, o quadro treliçado remete à tradição da marca, enquanto o sistema de suspensão traz link progressivo Full-Floater e garfo Kayaba com ajustes independentes. As rodas raiadas sem câmara — 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira — calçam pneus Pirelli Scorpion Rally Street. A eletrônica embarcada inclui plataforma inercial de seis eixos, modos de pilotagem específicos para off-road (Enduro e Rally), quatro níveis de ABS em curva e o novo Quick Shift 2.0. O painel TFT de 5 polegadas oferece três modos de visualização e função tripmaster, reforçando a proposta aventureira.
Visualmente, a DesertX 2026 mantém a identidade minimalista e funcional, agora com frente 20 mm mais baixa e soluções aerodinâmicas que melhoram o conforto térmico. O tanque de 18 litros, mais leve e estreito, posiciona o combustível em ponto mais baixo, reduzindo o centro de gravidade e favorecendo a dirigibilidade. A nova geração chega às concessionárias europeias em abril de 2026, seguida por Estados Unidos, Austrália e Japão nos meses posteriores.
